在2019法兰克福车展全球首发的大众全新纯电动紧凑型车——大众ID.3将于11月4日在德国茨维考工厂正式投产，并于2020年春季在欧洲市场率先交付。
为打造纯电动车生产线，大众自2018年开始对该工厂进行分阶段改造，预计2021年全面完成。届时，该工厂的产能将达到33万辆/年。此外，除大众外，奥迪和西雅特品牌基于MEB平台推出的车型也将在这里生产。
『大众ID.3』
当前，大众正努力打造“世界最大的零排放汽车制造商”，基于这一目标来看，大众ID.3电动车将成为承载集团未来发展的重要车型之一。为了加速生产电动汽车，大众汽车集团计划在2022年前重组8家工厂，届时电动汽车年产能将达到100万辆。此外，大众为实现电动化转型，计划在2023年向电动汽车制造领域投资300亿欧元(约为2352.2亿元人民币)。
就在今日(10月31日)，大众ID.3进行国内首发，同时大众最新版本品牌LOGO也将在国内首次发布。为此，大众汽车集团计划在明年开始在上海安亭、佛山两家工厂生产电动车，未来大众ID.3也将在国内生产。按照规划，大众集团在华电动车产能将达到60万辆。预计在2028年前，大众集团生产超过2200万辆电动汽车，其中1160万辆将来自中国工厂。
在2019法兰克福车展全球首发的大众全新纯电动紧凑型车——大众ID 3将于11月4日在德国茨维考工厂正式投产，并于2020年春季在欧洲市场率先交付。
大众ID 3是基于大众MEB平台打造，是大众ID系列首款量产车型，该车定位于纯电紧凑型两厢车。日前，海外媒体透露，新车将在本月3日正式量产，目前已经接受了超过3万辆的订单。
不管是价格还是续航里程，e诺的优势是明显的。就算是要论外观，e诺与竞品相比也不会处于下风。因此还是有部分的客户选择去到东风雷诺的4S店下了订金。不过一个月的时间过去，大部分准车主都反映拿不到车，经销商也一直表示车辆缺货。
近日，零部件供应商博格华纳打造了一辆高压全电驱动样车，展现其全面的电驱动系统研发能力。据悉，这款样车搭载了博格华纳开发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱单元、电子冷却水泵、车辆及牵引控制软件、直流 交流转换器及高压电池组等技术和部件。
有媒体透露，奥迪的高层已经着手设计下一代TT，下一代TT有可能舍弃小跑车的造型，采用电动动力总成和跨界车的外观。随着大众汽车集团电气化的快速发展，电气化完全是合理的。有数据显示，2019年奥迪在全球范围内仅售出8756台TT轿跑车和3362台敞篷TT。
日前，大众汽车最新品牌标识在广州迎来了国内首发，并表示新的LOGO明日起正式开始使用。同时大众还发布了最新的战略规划——“goTOzero”(走向零排放)，依托于ID 家族车型的推出和国内两大MEB平台工厂，大众汽车将在国内展开更为全面的电气化布局。
