据现代汽车称，该公司将在2022年前推出共13款替代燃料电池车型的新能源车，其中包括6款轿车和7款SUV，新车动力形式将涵盖纯电动、油电混动及插电式混合动力系统。
现代IONIQ
目前现代汽车旗下已有纯电动、混动等新能源车型，比如现代汽车在欧洲、亚洲推出了IONIQ纯电动版本车型，且现代汽车称将在今年洛杉矶车展带来IONIQ油电混动、插电式混动车型。其次，现代汽车称明年将在美国推出索纳塔油电混动版本车型，索纳塔在中国也具备插电式混动版本车型。
现代索纳塔插电式混动版
据悉，IONIQ的三种动力版本车型、索纳塔油电混动版本车型均将被包含在2022年13款车型的计划之中，所以现代汽车还将在2022年前推出9款新车型。现代汽车企业产品部副总裁Mike O'Brien还表示，现代汽车将满足多样化的客户群和环保意识的社会需求，而在美国销售的一半车型将由阿拉巴马州现代汽车制造公司生产。
据现代汽车称，该公司将在2022年前推出共13款替代燃料电池车型的新能源车，其中包括6款轿车和7款SUV，新车动力形式将涵盖纯电动、油电混动及插电式混合动力系统。
近年来，随着国家新能源补贴政策的调整，各大车企以及电池企业为更好的去适应新的补贴标准和占领未来增量市场，在电池路线选择上开始争相布局软包电池，就连长期坚持方形电池路线的宁德时代也开始发力软包电池。有专家预测，未来软包电池在新能源汽车市场的渗透率将会达到45%左右，那么软包电池为何迅速成为车企的“香饽饽”呢?相比其它形状的电池，它又有什么特点呢?
据德国《南德意志报》报道，日前戴姆勒劳资委员会发布了一份公告，其中表示戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施。据了解，戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%，该集团认为只有这样才能保持未来竞争力。
在2019亚洲CES首日，奔驰首次在华发布GLC F-CELL车型，这款氢燃料汽车既可以充电行驶也能够加氢行驶，最大续航里程437km。
近日，众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议，将共同研发金属双极板燃料电池电堆，并应用于众泰车型。实际上，双方合作缘来已久。据介绍，今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计就已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越3 5KW L。
