4月28日，大众家族发布的首款GTX高性能系列车型ID．4 GTX可谓是占尽了风头，GTX对于很多消费是一个陌生的词汇，有的人会看到“GTX”会有种莫名的熟悉感，“GTI”就无需做过多的解释，俨然成为了性能钢炮的代名词，而“GTD”是运动的代名词，“GTE”则是大众旗下插电式混动性能车的一种，说到这就到了我们今天要讲的大众“GTX”，是大众旗下电动车最强调性能的一款车型。
大众表示，“GTX是大众ID．家族中全新、智能、高性能的代表车型，全部采用四驱车型。”与ID．4普通车型相比，大众GTX外观新增了一套GTX专属外观运动套件，新车两侧竖直的进气口新增了三点式LED日行灯，区别于普通版车型，新车可一局车速与转向角度自动调节灯光的高度与宽度。
外观上可以看出，新车在标准版的ID．4上有运动化的升级，整脸更为科幻，大灯，细节上可以看到有创新箭形主大灯的配饰，下层中网内嵌这熏黑蜂窝网状格栅，；整车两侧还设有导流孔进行互换。同时，ID．4 GTX标配了20英寸的轮毂，也可选装21寸的轮毂，前刹车盘的尺寸为358mm，后轴刹车系统采用了鼓刹。虽然很多消费者对于鼓刹都存有不好的影响，但鼓刹与碟刹拥有相同制动性能，不仅在成本上有所降低，后期使用维护方面也相对油耗。
车身侧面，明显可以看到新增的GTX标识，车尾部分运用了折线突出整车的立体感，贯穿式尾灯与前大灯组相呼应，不同之处在于买新车尾部并未用传统的ID．4字样，而是熏黑标识的“GTX”尾标。
内饰方面，新车与ID．4车型没有明显区别，依然遵循这大众传统的设计理念，值得一提的是，新车中控台新增了黑色皮质包裹，细节之处加入了红色缝线作为配饰，新增的AR－HUD、12寸信息娱乐屏幕、加热方向盘、30色LED氛围灯、将原有的座椅部分也升级为分体式折叠后排座椅。
动力方面，新车虽是双电机四驱布局，或将搭载前后永磁同步电机，综合最大功率为220kW，零百加速时间为6．2S，搭载了容量为77kWh的电池包，可实现WLTP纯电续航48km，新车依然支持快充，可在30分钟内增加300km的续航里程。
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